
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
Con el nuevo polímero que les otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Para llantas de 16.2mm o superiores Carroceria no disponible
Con el nuevo polímero que les otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Para llantas de 16.2mm o superiores Carroceria no disponible
Un motor de 20.500 rpm a 14.8v y con una potencia magnética de más de 7 UMS tal y como demandan la competición en apartado de Rally Slot. Recomendamos un rango de uso de este motor es entre 12.5 y 14v y con un desarrollo de entre 9/32 y 8/34 abarcando todas las combinaciones posibles
Muelles igual de blandos que los ya existentes, (TT900, TT901) pero con un largo extra especialmente pensados para los aficionados que montan las guías de rally sin cortar el eje o que necesitan algo más de retorno de dichas guías sin tener que estirar el muelle antes de colocarlo en su alojamiento. Blister 4unidades.
Nuevos diseños, más ligeros y con una flexibilidad modificada para un mejor comportamiento en curva y estabilidad mejorada con un mayor aplomo del chasis en cualquier situación Carroceria no incluida
Nuevos diseños, más ligeros y con una flexibilidad modificada para un mejor comportamiento en curva y estabilidad mejorada con un mayor aplomo del chasis en cualquier situación Soportes motor Kat Racing Carroceria no esta a la venta
Nuevos diseños, más ligeros y con una flexibilidad modificada para un mejor comportamiento en curva y estabilidad mejorada con un mayor aplomo del chasis en cualquier situación Carroceria no incluida El chasis Lola LMP se puede adaptar a todas estas carrocerías (B09-60, B10-60, B11-80, B12-69, B12-80)
Con el nuevo polímero que le otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Este nuevo chasis Lineal R 0.5 EVO3, acepta llantas a partir de 15.8mm. No incluye carroceria.
Con el nuevo polímero que les otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Coche no incluido
Con el nuevo polímero que le otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Este nuevo chasis Lineal R 0.5 EVO3, acepta llantas a partir de 15.8mm. No incluye carroceria.
Con el nuevo polímero que les otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Para llantas de 16.2mm o superiores Carroceria no disponible
Con el nuevo polímero que les otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Para llantas de 16.2mm o superiores Carroceria no disponible
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...