
Pegamento líquido para poliestireno (plástico para maquetas) con pincel aplicador en la tapa para una aplicación precisa. También combinado con otros materiales como madera, cartón, papel, ...
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
De diseño abierto porque una vez colocadas en la base de la corona ya no hace falta quitarlas ni moverlas para manipular dicha corona; ésta se podrá aflojar y apretar sin quitar la polea.Estas poleas están fabricadas en un polímero altamente resistente a la fricción y a los líquidos lubricantes, para evitar al máximo el desgaste con el paso del tiempo
Con el nuevo polímero que les otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Para llantas de 16.2mm o superiores Carroceria no disponible
Con el nuevo polímero que les otorga más ligereza, resistencia y flexibilidad. Para llantas de 16.2mm o superiores Carroceria no disponible
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...
Una nueva serie con el ángulo del motor más extremo del mercado para la categoría de rally. El ancho mínimo que se puede conseguir de llanta a llanta trasera son 60mm (es importante destacar que dependiendo de la corona que se utilice puede haber una variación de la medida del eje trasero, como máximo 1mm). Este chasis está diseñado para corona sidewinder...