Filtro
Cargando...
En este chasis se ha diseñado una rejilla delantera lo más parecida a la original y una parte trasera que se inserta en el hueco del parachoques de la carrocería para poder colocar el tornillo y así poder tener regulación en la carrocería, tanto en la parte delantera como trasera. El chasis tiene cuatro orificios para poder regular alturas de carrocería...
En este chasis se ha diseñado una rejilla delantera lo más parecida a la original y una parte trasera que se inserta en el hueco del parachoques de la carrocería para poder colocar el tornillo y así poder tener regulación en la carrocería, tanto en la parte delantera como trasera. El chasis tiene cuatro orificios para poder regular alturas de carrocería...
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Coche no incluido
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Coche no incluido
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente. Carroceria no incluida
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente. Carroceria no incluida
Incluye la tecnología AFR Este diseño de chasis es más aligerado y además con una medida flexibilidad para que el comportamiento en competición sea más efectivo en cuanto a aceleración/deceleración, paso por curva y comodidad de manejo. Carroceria no incluida
Incluye la tecnología AFR y sistema ASYMMETRIC Este diseño de chasis es más aligerado y además con una medida flexibilidad para que el comportamiento en competición sea más efectivo en cuanto a aceleración/deceleración, paso por curva y comodidad de manejo. Carroceria no incluida
Con tornillería para sujección del motor y cojinetes traseros incorporados. Como en todos los chasis Block AW se incluye la tecnología AFR (Retorno automático del eje delantero) que le confiere más tracción y menos derrapaje posterior y ASB (ridificación del eje trasero) para una mayor tracción y estabilidad y con el sistema ASYMMETRIC Carrocería no esta...
Mustang ha fabricado un tetón que se inserta en el tetón original y que viene con el chasis y con dos espárragos de M2x3 para sujetarlo tal y como viene en las imágenes. El motivo de este tetón postizo, es para que la carrocería esté lo más baja posible para aumentar al máximo la estabilidad del coche. Carroceria no esta a la venta
Mustang ha fabricado un tetón que se inserta en el tetón original y que viene con el chasis y con dos espárragos de M2x3 para sujetarlo tal y como viene en las imágenes. El motivo de este tetón postizo, es para que la carrocería esté lo más baja posible para aumentar al máximo la estabilidad del coche. Carroceria no esta a la venta